В асинхронных двигателях вращение возникает, когда ток проходит через статор машины, и магнитный полет вокруг отверстий, находящихся в статоре, приводит к вращению ротора. Эти двигатели используются в различных системах, начиная от малых хозяйственных приборов до крупных промышленных машин.
В электротехнике асинхронный двигатель является переменнотоковой электрической машиной, при прохождении тока через статор машины возникает вращение. Когда ток проходит через отверстия в статоре, возникает магнитное поле, которое влияет на вращение ротора. Данные машины используются во многих сферах, от бытовых приборов до крупной промышленности.
Электрики используют асинхронный двигатель для получения крутящего момента, за счет вращающегося магнитного поля, сгенерированного в статоре. Ротор подвергается электромагнитной индукции, которая передает энергию. Для этого скорость двигателя должна быть незначительно ниже (или выше, для асинхронного генератора), чем скорость вращения магнитного поля, процесс, который называется скольжением.
Различия между двигателями постоянного тока и синхронными двигателями достаточно ощутимы. На ротор не поступает никакого тока, а переменный ток проходит только через обмотку статора.
Трехфазные асинхронные двигатели представляют собой идеальное решение для применения в промышленности и домашнем строительстве. Они обладают рядом преимуществ: экономичность, простота конструкции, нетребовательность к обслуживанию и высокая мощность при низких затратах энергии. Кроме того, среди вариантов с короткозамкнутым ротором такие двигатели не вызывают опасности искрения, что делает их прекрасными для работы в взрывоопасных средах, таких как шахты, газовые приборы и др.
Трехфазные асинхронные двигатели являются наиболее часто используемыми электрическими двигателями в мире, в то время как однофазные варианты предназначены для низкой мощности. Трехфазные асинхронные двигатели предоставляют идеальный выбор для применения в промышленности и домашнем строительстве. Они представляют собой простые, экономичные и
Хотя применение традиционных электродвигателей при работе на постоянной скорости по-прежнему используется для многих приложений, настоящее время также видит применение частотных преобразователей для работы с электродвигателями на разных скоростях. Это обеспечивает при этом экономию электроэнергии.
Электрика – необходимое для работы разнообразных устройств и инструментов. Из-за простоты конструкции, прочности и возможности бесшумной работы, эти двигатели стали очень широко используемыми в разных областях промышленности, транспорта и домашней жизни.
Асинхронные двигатели обладают мощностями, которые могут варьироваться от нескольких Ватт до сотен Киловатт.
Два популярных вида асинхронных двигателей: с короткозамкнутым и фазным роторами. Первый вариант имеет ротор, в котором открытые концы проводников соединены между собой, а второй – имеет фазные проводники, образующие отдельные сектора.
Электрики работали независимо друг от друга и придумали асинхронные двигатели:
- В 1887 году Никола Тесла зарегистрировал патент на асинхронную машину, а через год успел подать еще пять правоустанавливающих документов.
- В 1889 году Людвиг Пауль воплотил в жизнь асинхронный двигатель постоянного тока, а Франц Белль сделал то же самое с асинхронным двигателем альтернативного тока.
В 1889 году Михаил Осипович Доливо-Добровольский изобрел первый трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Это был первый практически используемый асинхронный двигатель, он открыл новые горизонты в области электрической мощности и дал начало электрификации мира.
- В 1889 году Михаил Осипович Доливо-Добровольский изобрел первый трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
Устройство
Состав трехфазного асинхронного двигателя состоит из двух основных ча Он состоит из ротора и магнитного поля. Ротор содержит магнитные полюса, которые вращаются вместе со статором. Магнитное поле вырабатывается магнитными полюсами и передается на внешние провода.
Статор – это неподвижная часть электродвигателя, похожая на другие типы. Она содержит ротор с магнитными полюсами, которые вращаются совместно со статором, а также магнитное поле, формируемое этими полюсами и передающееся на внешние провода.
Электрик состоит из опорной рамы двигателя, подшипниковых щитов, фланцев, ножек, а также набора пластин статора, в которые вставлены обмотки статора.
Ротор – вращающаяся часть электродвигателя – представляет собой вал, на который запрессованы листы роторной стали. Эти листы имеют пазы, в которые вставляются стержни обойм или проводники обмотки ротора.
Таким образом, голые стержни подключены друг к другу. Они изготавливаются из меди, латуни или алюминия. Кольца могут быть как сварные, так и отливные.
Для двигателя с фазным ротором существует кольцевой якорь, который помещается в пазы листов. Данный электрический элемент представляет собой изолированную обмотку ротора, соединенную звездочкой или треугольником. На эту обмотку устанавливаются три кольца, которые имеют отношение к трем кольцевым угольным щеткам. Для подключения цепи регулирующего ротора используются резисторы.
Кроме того, у двигателя есть ротор, который содержит два магнитных полюса. В результате усилия притяжения магнитных полей от статора и ротора, последний становится вращаться, что приводит к получению механической работы.
Обладая специфической конструкцией, трехфазный асинхронный двигатель имеет магнитную обмотку статора и ротора, которые создают магнитные поля, дающие возможность получать механическую работу.
При работе двигателя переменные трехфазные токи проходят через обмотки статора, создавая вращающееся магнитное поле. Ротор содержит два магнитных полюса, и благодаря действию силы притяжения между ними и магнитным полем статора, происходит получение механической работы.
В электрическом моторе магнитное поле индуцирует напряжение в обмотке ротора, что в свою очередь приводит к генерации тока. Этот ток вызывает индукционные процессы и представляет собой магнитный поток, который передается на статор.
Электрические токи, проходящие через витки вращающегося ротора, создают магнитное поле, которое взаимодействует с постоянным магнитным полем статора. Это взаимодействие приводит к появлению связанного магнитного потока, который вызывает силу, действующую на ротор и приводит к его вращению. полюсов в двух роторах). Таким образом, синхронная скорость может быть выражена как f/p .
Скорость вращения поля статора, или синхронная скорость, определяется частотой питания и числом пар полюсов в двух роторах: 
Зависимость синхронной скорости от частоты и полюсов может быть выражена как f/p.
Чем больше число полюсов (p = двухполюсный, 2 = четырехполюсный, 3 = шестиполюсный, 4 = восьмиполюсный и т. д.), тем меньше скольжение в асинхронной машине.
В случае ненулевого скольжения, магнитный поток статора, связанный с потоком ротора, перемещается относительно него, а потому в обмотках ротора индуцируется переменное напряжение, вызывающее поток роторных токов, различающийся от нуля, а следовательно, и приводящий к появлению крутящего момента.
Чем больше частота сети, тем больше оборотов вала и наоборот. При использовании электродвигателя необходимо правильно подобрать частоту и мощность обмотки статора.
Определение частоты обмотки статора происходит на основании частоты сети. Чем выше частота сети, тем больше будет оборотов вала и наоборот. Важно правильно выбрать частоту и мощность обмотки статора при использовании электродвигателя.
Величина магнитного потока, проходящего через ротор и обмотку ротора, отличается от нуля и определяется скольжением, а ее частота отличается от частоты обмотки статора.
Скольжение измеряется в процентах и может быть определено по формуле:
где ns – синхронная скорость магнитного поля статора, а n – механическая скорость ротора.
Она определяет максимальные значения допустимой мощности двигателя.
Номинальная скорость двигателя – это скорость, включающая предельное значение скольжения двигателя, обозначенное на паспортной таблице. Она определяет максимальное значение допустимой мощности двигателя.
Когда происходит нулевое скольжение, то есть когда машина работает синхронно, магнитный поток статора и ротора не изменяется по отношению к ротору.
Проверка показала, что напряжение в обмотке ротора не индуцируется, ток ротора не течет, а крутящий момент не создается.
В этом состоянии двигатель работает с максимальным крутящим моментом. Чтобы задать крутящий момент двигателя, необходимо изменить соотношение Клосса. К счастью, это можно сделать с помощью регулятора потока воздуха.
Регулировка крутящего момента
Регулировка крутящего момента асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором происходит с помощью изменения соотношения Клосса. Для этого используется регулятор потока воздуха. При правильных параметрах регулятор позволяет задать максимальный крутящий момент двигателя в установившемся состоянии.
После быстрых изменений в нагрузке или источнике питания электрической машины возникает устойчивое состояние, когда переходные процессы закончились.
Изображение показывает, как выглядит максимальный крутящий момент Mmax, который превышает номинальный крутящий момент. Также показано скольжение Sz, которое возникает при максимальном крутящем моменте.
Напряжение питания является основным предпосылкой для достижения максимального крутящего момента асинхронных машин. Оно прямо пропорционально квадрату данного значения.
Пуск происходит посредством применения метода пуска с постоянным током. Для обеспечения безопасности пуска необходимо использовать автоматическое включение защитных устройств, иначе может произойти перегрузка сети.
Пуск
При пуске асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором пусковой ток может достигать до семи раз значения номинального тока. Выполняется пуск с использованием метода с постоянным током. Для исключения перегрузки сети необходим применение автоматического включения защитных устройств.
Прямой пуск создает большие скачки тока в сети при небольшом крутящем моменте включения, поэтому он обычно используется только для двигателей с мощностью до 3 кВт.
Вы сможете снизить большой пусковой ток асинхронного двигателя, понизив пусковое напряжение в статоре.
Это исключительно важный компонент при установке постоянного тока или переменного тока.
Электрики используют полупроводниковый регулятор напряжения для плавного пуска двигателя. Это простое устройство имеет низкие потери и предоставляет исключительно важный компонент при установке постоянного или переменного тока.
Плавный пуск предотвращает приливы большой энергии, которая может нанести вред двигателю, когда он включается.
Устройство плавного пуска не регулирует скорость двигателя, а изменяет его скольжение. Это позволяет предотвратить появление больших потоков энергии, которые могут причинить вред машине при включении.
Устройство плавного пуска может быть использовано для управления оборотами вентилятора и других подобных нагрузок, у которых существует квадратичная зависимость мощности от оборотов. Это обеспечивает плавное и безопасное управление скоростью электрических механизмов.
Данный двигатель используется для производства золотого сырья с помощью специальных каменных мельниц. Все детали этого двигателя собраны и протестированы нашими профессиональными электриками. Он предоставляет надежную и долгосрочную работу в процессе производства золотого сырья. Наши электрики проявили профессионализм и талант при сборке и установке этого двигателя.
Двигатель для производства золотого сырья на золотом руднике Санрайз Дам (в Западной Австралии) был собран и протестирован нашими профессиональными электриками. Он обеспечивает надежную и долгосрочную работу во время извлечения золотого сырья с помощью специальных каменных мельниц. Наши электрики показали свои навыки и любовь к профессии при сборке и установке двигателя.
Он имеет синхронную частоту вращения 50 Hz, эффективность 97,3%.
Наш производитель Alstom 11000 В – 4000 кВт асинхронного двигателя произведен в Нанси (Франция) и имеет синхронную частоту вращения 50 Hz с эффективностью 97,3%.
Пускатель ротора соединен с кольцами ротора с помощью щеток, обычно из трех резисторов одинакового размера. Щетки постепенно устраняются, а в конце пуска обмотка замыкается накоротко. Кроме того, этот электрический якорь помогает увеличить пусковой момент и ограничить пусковые токи статора.
Двигатели с фазным ротором
Для пуска двигателя с фазным ротором используется пускатель, соединенный с кольцами ротора при помощи щеток, которые обычно представлены тремя резисторами одинакового размера. В процессе пуска щетки постепенно устраняются, а в конце обмотка замыкается накоротко. Кроме того, для более эффективного пуска используется кольцевой якорь, который помогает сократить пусковые токи статора и увеличить пусковой момент.
Этот способ запуска двигателя не влияет на производительность устройства, но предоставляет возможность изменить скольжение двигателя.
Это процесс называется реверсом. В чем же отличие короткозамкнутого и фазного ротора? Короткозамкнутый ротор используется в двигателях с реверсивной схемой управления, где цепи питания соединяются и разъединяются для реверса. Фазный ротор используется в двигателях с постоянным вращением, где постоянное направление вращения достигается путем изменения последовательности цепей питания. Таким образом, основное отличие между короткозамкнутым и фазным ротором заключается в том, что короткозамкнутый ротор используется для управления реверсивным вращением, а фазный ротор используется для управления постоянным вращением.
Регулирование скорости вращения
Частота вращения ротора:
где, S – трение, f – частота питающего напряжения, p – количество пар полюсов двигателя.
Таким образом, мы можем изменить обороты, изменяя любую из этих величин, чтобы регулировать скорость.
Регулировка путем изменения напряжения питания основана на зависимости крутящего момента от изменения напряжения на выводах двигателя. Целью является смещение рабочей точки для достижения заданного крутящего момента. Это может быть выполнено переключением обмоток статора по схеме звезда / треугольник или добавлением полного сопротивления к статору, автотрансформатору и т.д.
Для этого используют преобразователь частоты, который преобразует частоту питающей сети в необходимое значение для контроля скорости.
В настоящее время наиболее популярным способом управления скоростью вращения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором является изменение частоты питающей сети. Для установки необходимой скорости вращения используется преобразователь частоты, который преобразует частоту питающей сети в требуемое значение.
Используя частотный преобразователь (инвертор), можно подстраивать частоту и силу тока, выходящего на выходе, позволяя построить эффективное магнитное поле статора.
Для того чтобы синхронный двигатель был в состоянии работать на максимальной производительности, необходимо выполнить настройку инвертора.
Для достижения максимальной эффективности синхронного двигателя его скорость должна быть соответствовать выходной частоте инвертора. Поэтому для того, чтобы обеспечить отличную работу мотора, необходимо правильно настроить инвертор.
Частота на выходе инвертора может отличаться от частоты сети в меньшую или большую сторону.
Также при прямом питании сетью требуется более высокий уровень мощности. Но с помощью частотного преобразователя мы можем получить требуемую скорость и мощность двигателя, а также регулировать их по своему усмотрению. Трехфазные асинхронные двигатели с частотными преобразователями имеют механические и электрические характеристики, которые позволяют их эффективно использовать для различных применений. Такие двигатели имеют высокую мощность и низкое энергопотребление, а также удобны для управления и регулировки мощности. Они обеспечивают более высокую эффективность по сравнению с двигателями, приводимыми в действие при прямом питании сетью.
Электродвигатели с частотным преобразователем – это трехфазные асинхронные двигатели, обладающие высокими механическими и электрическими характеристиками. В противовес двигателям, приводимым в действие при прямом питании от сети, эти электродвигатели позвол
Для управления электрическим двигателем необходимо использовать скалярное управление. Это позволит установить номинальную величину магнитного потока. Также для изменения мощности мотора используются специальные контроллеры.
Электрик в основном регулирует соотношение между выходной частотой и напряжением, то есть U/f = const.
Для двигателей, требующих низких динамических характеристик, электрик может быть использован для таких приложений, как насосы и вентиляторы.
В таких случаях рекомендуется использовать векторное управление. Это технология позволяет получать максимальное производительность и эффективное управление двигателем при низких скоростях. Она делает это путем применения матрицы синхронизации, которая позволяет синхронизировать скорость и ток в двигателе. Это позволяет двигателям работать без просадок мощности при низких скоростях.
Для реализации векторного управления ранее требовался датчик скорости, однако сейчас в качестве альтернативы используются методы бессенсорной идентификации состояния машины.
Электрикам доступен простой алгоритм управления, который способен генерировать состояния переключения транзисторов напрямую, без необходимости в датчиках скорости или идентификации состояния машины. Выгода от такого подхода очевидна.
В этом случае двигатель работает на постоянной скорости. Он обычно состоит из магнитного ротора, асинхронной катушки, которая предоставляет вращающее поле, и статора с конденсатором для запуска двигателя. Однофазные асинхронные двигатели просты в монтаже и использовании, и они надежны и прочны в работе.
- Однофазные асинхронные двигатели часто используются в ситуациях, когда не требуется регулировать скорость двигателя во время работы машины. Они идеально подходят для таких приложений, как привод компрессоров в холодильниках, бытовых стиральных машинах, газонокосилках и вентиляторах. Для их использования не требуется сложный монтаж и управление, а сами двигатели отличаются надежностью и прочностью в работе.
Для регулировки скорости однофазных асинхронных двигателей можно применять частотный преобразователь, который подключается к однофазной сети переменного тока.
Коллекторные двигатели по-прежнему являются стандартом для применения в бытовых электрических приборах, таких как ручные электрические инструменты, кухонные комбайны, пылесосы, фены и т. д. Они обеспечивают более высокую скорость вращения, что позволяет уменьшить объем и вес, необходимые для достижения определенной мощности.
Для того чтобы обеспечить простую и эффективную обработку стандартных и нестандартных двигателей, используются специальные электрические системы.
Производство более сложных и требовательных к обслуживанию коллекторных универсальных двигателей успешно автоматизировано для достижения высокой эффективности. Для обработки стандартных и нестандартных двигателей используются различные электрические системы, которые позволяют работать эффективно и без затруднений. Для этого трехфазный двигатель подключают к сети с помощью автоматического переключателя, который регулирует поток питания и позволяет установить оптимальный поток электроэнергии. Таким образом, трехфазный асинхронный двигатель в производственном цеху может быть использован как электрический генератор.
Подробнее смотрите здесь: Как устроен и работает однофазный двигатель
Трехфазные асинхронные двигатели в производственном цеху
Трехфазные асинхронные двигатели являются популярным решением для многих промышленных приложений и могут быть использованы как двигатели, а также в качестве генератора. Они обладают преимуществами по сравнению с другими типами двигателей, такими как более высокие мощности, более высокие эффективности и различные режимы работы. При использ
Электрикам благодаря его простоте и надежности дается возможность использовать его в качестве генератора, особенно для малых гидроэлектростанций, без необходимости в постоянном обслуживании.
Для этого необходимо использовать электронное устройство преобразования частоты, которое преобразует частоту вращения водяной турбины в частоту двигателя, которое будет использоваться для движения данного устройства.
Чтобы преобразовать скорость водяной турбины (или иного вращающегося источника энергии) в сверхсинхронную частоту для использования асинхронным двигателем, необходимо применить электронное устройство преобразования частоты. Это устройство преобразует частоту вращения водяной турбины в частоту двигателя, которая будет использоваться для привода данного устройства.
При подключении к сверхсинхронной скорости затем обеспечивается поддержка внешней электрической сети.
Для надёжной работы системы питания необходимо регулировать подачу воды в турбину таким образом, чтобы частота вращения синхронного двигателя не падала ниже заданной и не превышала её более чем в 1,5 раза.
При снижении скорости двигатель переходит в режим работы на двигательном токе и получает поступающую энергию из электрической сети.
Несоблюдение рекомендованной скорости может привести к перегрузке электрической цепи и механическим поломкам.
Разработанное решение позволит использовать двигатель в качестве генератора в диапазоне от низких до высоких скоростей. Для этого мы модифицируем электрические системы и заменяем настройки системы. Наша задача – сделать двигатель более эффективным для использования в качестве генератора в диапазоне от низких до высоких скоростей.
Как электрик, я буду решать задачу усиления эффективности двигателя, используя его в качестве генератора в диапазоне от низких до высоких скоростей. Я буду модифицировать электрические системы и изменять настройки системы, чтобы двигатель был более эффективным в качестве генератора.
Для двигателей с низкими скоростями используются предохранители, которые должны быть установлены по мере необходимости.
Особенно предпочтительно использовать многополюсные двигатели с более низкими рабочими скоростями, такими как 1500 мин-1. Для двигателей с такими низкими скоростями должны быть установлены предохранители, по мере необходимости.
Однако иногда необходимы более мощные модели. В этом случае применяются гидравлические турбины с высокой мощностью. Они имеют большую скорость вращения и могут быть использованы для привода высокоэффективных двигателей. Гидравлические турбины проектируются с учетом различных характеристик, включая производительность, скорость вращения и запас мощности. Они также могут быть проектированы для соответствия определенным формам, таким как цилиндрические или конические.
Как электрик, мы проектируем гидравлические турбины с тем, чтобы они были тихоходными. Однако, в тех случаях, когда необходимо больше мощности, используются гидравлические турбины с высокой мощностью. Они способны достичь большей скорости вращения, а также предназначены для привода высокоэффективных двигателей. При проектировании гидравлических турбин мы учитываем различные характеристики, включая производительность, скорость вращения
Установка коробки передач между турбиной и двигателем должна производиться быстро и качественно.
Тем не менее, это означает более высокие механические потери мощности в коробке передач. Вследствие этого, необходимо будет принять меры для повышения качества изготовления, чтобы минимизировать эти потери.
При низких оборотах двигателя могут произойти проблемы с охлаждением, что приведет к перегреву и сокращению срока службы. Затем он запускает двигатель, подключает его к нагрузке и настраивает параметры, необходимые для работы.
Электрик может выполнить запуск асинхронного двигателя в качестве генератора, начав с подключения двигателя к трехфазной сети. Далее он запустит двигатель, подключит его к нагрузке и настроит необходимые параметры для работы.
После подключения турбины двигатель начинает вращаться со скоростью, близкой к синхронной.
Скорость вращения двигателя при подключенной турбине превышает номинальную.
Оператор делает предварительную настройку, включая открытие затвора подачи воды в турбину.
Двигатель начинает преодолевать препятствия и двигаться до сверхсинхронной скорости.
Как только двигатель начинает работу, он начинает поставлять электроэнергию в сеть, а внешняя сеть определяет его скорость.
При отключении следует предусмотреть меры против возможного опрокидывания и повреждения двигателя (турбины) без нагрузки.
Асинхронный двигатель с номинальной скоростью 1430 мин-1 имеет две полупары (шесть катушек, подключенных к трехфазной сети). Синхронная скорость такого двигателя составляет 1500 мин-1, а скольжение составляет 70 мин−1 (s = 6,7%).
Этот двигатель будет оптимально работать как генератор на частоте 1500 + 70 = 1570 мин-1 (s = -6,7%).
Для осуществления своей работы, асинхронный двигатель вместе с приводом потребляет полную мощность [ВА] из электрической сети, которая может быть разделена на активную [Вт] и реактивную мощность [вар].
В случае активной мощности потребителя это значение должно быть больше нуля, а в случае реактивной мощности – меньше нуля.
Значение полной мощности потребителей должно быть больше нуля. Активная мощность должна иметь положительный знак, а реактивная – отрицательный.
Двигатель превращает активную мощность в механическую мощность на выходном валу, что приводит к потерям тепла.
Для установки электрических и механических устройств необходимо правильно определить реактивную мощность, чтобы обеспечить необходимую производительность.
Правильное определение реактивной мощности является ключевым в монтаже электрических и механических устройств. Поскольку реактивная мощность передается только между двигателем и источником (или компенсатором), необходимо правильно определить ее для обеспечения необходимой производительности.
Он не выдает мощность и вызывает активные потери.
Электрики сталкиваются с асинхронным двигателем в рекуперативном режиме, который потребляет механическую энергию из выходного вала приводной машины (турбины).
Это приводит к большей мощности и возможности принимать нагрузку более оптимальным и эффективным способом.
Асинхронный двигатель в рекуперативном режиме предоставляет максимальную мощность [ВА] для подключения к распределительной сети. Это означает больше производительности и способность принимать нагрузку более эффективно и экономично.
Электрическая система предоставляет активную мощность в Ваттах и требует реактивную мощность в варах.
У потребителя, использующего данную систему, полная и активная мощность имеет отрицательный знак.
В противном случае, система будет потерять электрическую мощность.
Электрическая мощность будет обеспечиваться только в том случае, если реактивная мощность положительна. В противном случае, мы будем испытывать потерю потери электрической мощности.
Для этого нужно провести три цепи, одна для каждой фазы. При подключении генератора необходимо провести три цепи к трехфазной сети для асинхронного генератора. Одна цепь для каждой фазы должна быть проведена и правильно подключена.
Для правильного работы асинхронного генератора требуется провести три цепи к трехфазной сети. Для этого нужно провести отдельную цепь для каждой фазы. Важно, чтобы все цепи были правильно подключены, иначе асинхронный генератор не будет работать должным образом.
включаться и выключаться без постоянного источника тока).
Асинхронный двигатель не может сам включаться и выключаться, как это делает асинхронный генератор, без постоянного источника тока.
Если внешняя распределительная сеть отказывает, электрику не под силу исправить ситуацию.
Распределительная сеть – это система, необходимая для подачи реактивной мощности и контроля над частотой и скоростью вращения асинхронного генератора. Он позволяет машинам и другой аппаратуре работать эффективно, а также минимизировать гармонические искажения в системе. Таким образом, распределительная сеть используется для регулирования работы асинхронных генераторов и другой аппаратуры.
Это необходимо для предотвращения перегрузки турбины и предотвращения повреждений.
Для обеспечения безопасности работы механического источника энергии, такого как турбина, если отсутствует подходящее ограничение максимальной скорости, необходимо отключить асинхронный генератор от турбины (или отсоединить турбину от источника воды) при отказе распределительной сети. Это крайне важно для избежания перегрузки турбины и сохранения ее целостности.
Если не следовать указаниям, то машина может оказаться в перевернутом состоянии, превышение рабочей скорости также неизбежно и может привести к механическим повреждениям.
Этот двигатель предоставляет особую производительность и надежность. Рекуперативный асинхронный двигатель может быть использован в многих приложениях, таких как домашние и промышленные системы.
Наш рекуперативный асинхронный двигатель может быть использован для работы в нестандартных условиях, предоставляя отличную производительность и надежность. Это гибкое решение подходит для широкого диапазона приложений, от домашних до промышленных систем.
Эта энергия подается на вход асинхронного генератора.
Асинхронный генератор получает механическую энергию, вырабатываемую выходным валом приводной машины (турбины), и передает ее на вход асинхронного генератора.
Он может быть использован в качестве альтернативной источника электроэнергии, например, для генерации энергии на маленькой гидроэлектростанции. На рисунке показан асинхронный электродвигатель, который работает в режиме генератора на малой гидроэлектростанции.
Асинхронный генератор является изолированной системой электрического питания, которая может использоваться в качестве альтернативного источника электроэнергии. На изображении показан асинхронный электродвигатель, который используется для генерации электрической энергии на малых гидроэлектростанциях.
Скорость вращения асинхронного генератора и соответствующая частота выходного напряжения могут отличаться в зависимости от нагрузки и потока воды, проходящей через турбину. Если механическая мощность больше, то электрическая мощность будет меньше.
Для поддержания взаимного баланса между механической и электрической мощностью генератора необходимо учитывать отношение механической и электрической мощности. Именно поэтому при планировании электрической системы следует проводить тщательную оценку отношения механической и электрической мощности генератора. Если значение механической мощности превышает электрическую мощность, то необходимо предпринять меры для увеличения электрической мощности генератора.
При подключении асинхронного генератора к автономной сети необходимо использовать частотный преобразователь для регулирования выходного напряжения и частоты системы. Таким образом, электрик может обеспечить отличное качество электроснабжения.
В автономной сети электрики асинхронный генератор служит источником полной мощности [ВА]. Он предоставляет активную мощность [Вт] для питания автономной сети.
Также генератору необходимо поставлять реактивно намагничивающую мощность [вар], а также реактивную мощность автономной сети [вар], которая обеспечивается, как правило, батареями компенсирующих конденсаторов.
Такие цепи помогают регулировать напряжение и ток на выходе асинхронного генератора, а также для предотвращения перегрузки двигателя.
Автономная система с асинхронным генератором должна быть оборудована контрольно-регулирующими цепями. Они необходимы для стабилизации напряжения и тока на выходе асинхронного генератора, а также для защиты двигателя от перегрузки.
Для поддержания неизменной частоты можно использовать частотный преобразователь. Он может использоваться для регулировки мощности и использования энергии при работе с машинами и другими аппаратами.
Электрики знают, что асинхронный двигатель в рекуперативном режиме работы в автономном режиме поддерживает те же самые функции, что и при подключении к распределительной сети.
Трехфазные асинхронные двигатели являются одними из самых распространенных двигателей для применения во многих отраслях промышленности. Они имеют три фазы и три роторных концентрических витка, которые движутся по отношению друг к другу. Они используются в многих промышленных отраслях для привода и поддержания рабочей оборотной частоты. Трехфазные асинхронные двигатели могут быть применены в большинстве промышленных процессов, таких как механическая обработка материалов, производство пищевых продуктов, моечные и химические процессы, теплотехника и т. д.